O relatório mostra que o mercado nacional pode estar em um ponto de inflexão devido ao aumento da concorrência. O preço da mão de obra também faz com que o Brasil não seja mais um país de baixo custo para produzir carros, e sim médio custo no máximo.
Segundo o banco Morgan Stanley, a GM acredita que as montadoras coreanas e chinesas não vão repassar inteiramente para o consumidor o aumento de 30 pontos do IPI. Ao contrário, a expectativa é de que elas assumam para si grande parte do custo gerado por esse imposto.
Para ver a reportagem completa do Estadão, acesse: http://blogs.estadao.com.br/radar-economico/2011/09/29/oligopolio-de-montadoras-no-brasil-esta-sob-pressao-diz-banco/
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