A Skyper havia vendido os direitos de produção de seus superesportivos para uma empresa britânica chamada CPP, pertence ao milionário russo Vladimir Antonov.
No entanto, a empresa de Antonov – responsável pela produção do C8 Aileron – faliu. Agora a Spyker quer retomar a produção do modelo, mas novamente em Zeewold, Holanda.
Mesmo assim, a
Spyker não tem como produzir o C8 Aileron pois partes do processo produtivo foram vendidas para a CPP.
De qualquer forma, Victor
Miller (ainda no comando da empresa) quer captar novos sócios para financiar o retorno da produção do C8 Aileron e iniciar a do D8 Peking-to-Paris (antes D12). A Spyker está disposta avender 30% do capital para realizar seus objetivos.
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