Itaipu: turista pode fazer test drive em carro elétrico da Fiat

A Itaipu Binacional agora tem uma nova atração – além da usina hidrelétrica – para os turistas que visitam suas instalações: um test drive em carro elétrico.

Não se trata de carrinhos de golfe ou algo parecido, mas um projeto nacional de carro elétrico desenvolvido pela empresa em parceria com a Fiat, WEG, entre outras empresas nacionais.

Desde o dia 20 (terça-feira), os visitantes podem percorrer 20,4 km a bordo do Fiat Palio Weekend Elétrico. Para dirigir, é necessário a apresentação de CNH válida e termo de responsabilidade.

No entanto, a parte ruim é a tarifa cobrada: R$150! Depois do choque, quem quiser pagar menos é melhor correr porque há um desconto de 50% nessa conta até 29 de fevereiro. Quem for pilotar, terá direito a levar mais três passageiros, além do monitor.

De início somente três veículos estarão disponibilizados nos seguintes horários: 9h, 10h, 14h e 15h. Segundo a Itaipu, em 2010 passaram 347.973 pessoas no complexo da usina, e até 11 de dezembro 363.533 já haviam visitado a obra monumental.

Agradecimentos ao leitor Vinícius César da Costa, que nos deu a dica e enviou as imagens do veículo.

Abeiva crítica “lucros exorbitantes” enviados pelas montadoras em 2011

A notícia de que as montadoras instaladas no país enviaram US$5,58 bilhões em lucros para suas matrizes  em 2011 mexeu os nervos da Abeiva, associação dos importadores.

A nota oficial, a Abeiva crítica, o que chama de “lucros exorbitantes”, os valores enviados pelas montadoras da Anfavea para o exterior.

O argumento é de que se elas estavam sendo prejudicadas com a importação de veículos, como conseguiram então enviar o maior resultado da história da indústria automotiva nacional e serem as líderes em remessas de dinheiro ao estrangeiro?

Para o presidente da Abeiva Luiz Gandini, “quem vive fase de necessidade de proteção governamental não envia lucros exorbitantes às suas matrizes”.

Ele defende que haja uma cota para importação de veículos com IPI de nacional no montante de 5,6% do mercado projetado para 2012, que dará em torno de 200.000 carros.

A cota é o resultado das importações de 2011. Gandini ainda afirma que enquanto a Abeiva trouxe 199.366 veículos (5,82% do mercado), a Anfavea importou 651.047 (19% do mercado), sendo a maioria da Argentina e México.

Pois é, a novela do IPI para importados ainda vai dar muito pano para manga. Se os importados não incomodam pelo volume de mercado, pelo menos eles atacam um dos maiores problemas dos carros nacionais, o alto preço.

Assim, com preços mais reais para um mercado desenvolvido, os importados forçam as montadoras nacionais a reduzirem preços e oferecerem mais conteúdo em seus produtos, outro “defeito de fábrica” dos carros nacionais. É para isso que existe a concorrência, para melhorar produtos, serviços e conquistar mais clientes.

Volkswagen Up! quatro portas tem novas imagens reveladas

O Volkswagen Up! com quatro portas chegou ao mercado europeu para reforçar o time de entrada da marca alemã e naturalmente o mesmo para Seat e Skoda.

Apesar da proposta de ser o mais barato, simples e funcional, o Volkswagen Up! ainda traz requintes só vistos em modelos importados da marca no Brasil.

Esperado no Brasil, o Volkswagen Up! com quatro portas será bem mais simples que o europeu, apesar de ter a mesma missão, ser o modelo de entrada da marca.

Motor 1.0 e câmbio manual deverão fazer parte do pacote, bem como uma série de opcionais para não ficar em desvantagem diante dos rivais brasileiros. Abaixo, novas imagens do Volkswagen Up! quatro portas.

Galeria de fotos do Volkswagen Up! quatro portas:

BMW ActiveHybrid 5 chega ao mercado americano por 61.845 dólares

O híbrido BMW ActiveHybrid 5 chega aos EUA custando US$61.845, cerca de US$9.345 mais caro que o BMW 535i. Esse valor já inclui frete de US$895.

Tal como a Audi, a BMW não pode dar o doce e o queijo no mesmo prato para o americano comer. Ou seja, ou édiesel ou é híbrido. E neste último caso, ela tem que agradar a Casa Branca.

Por isso o ActiveHybrid 5 chega com motor 3.0 twin-turbo de 300 cv e 41,3 kgfm, trabalhando junto com um motor elétrico de 54 cv e 21,3 kgfm. Para controlar tudo é usada uma caixa automática ZF com oito marchas.

Com potência combinada de 335 cv e 45,4 kgfm, o BMW ActiveHybrid 5 pode ir de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e ter autonomia de 4 km a 60 km/h em modo elétrico.

A BMW ainda não revelou o consumo médio do ActiveHybrid 5 nos EUA, mas na Europa ele faz 14,9 km/litro. Para efeito de comparação, o BMW 535d europeu faz 18,2 km/litro!

E o 535d ainda vai de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos com seus 313 cv e 64 kgfm. Ou seja, diesel nos EUA nem pensar, pois tira toda a vantagem de consumo do híbrido.

Castagna Milano cria três propostas usadas para o Fiat 500

Depois de apresentar três versões limusines do Fiat 500, sendo uma especialmente para o mercado americano (em alusão à presidência da República), agora a Castagna Milano traz mais três idéias para o clássico da Fiat.

O Fiat 500 agora foi recriado nos modelos 500 CrossUp, 500C St Tropez e 500C SunnyUp. No caso do 500 CrossUp, o comprimento do carrinho foi aumento 399 cm, o que possibilitou a instalação de uma caçamba de carga com 200 litros.

O estilo é semelhante ao da linha Adventure da Fiat no Brasil, e será uma opção interessante para quem quer um Fiat 500 muito diferente. As lanternas traseiras foram modificadas e há espaço para quatro ocupantes no interior.

Já os modelos 500C St Tropez e 500C SunnyUp possui carroceria sem portas, deixando exposto todo o interior. Voltados para aluguel e resorts, os dois modelos usam temática praia e campo, respectivamente. O preço médio deve ficar em torno de €80.000.

Galeria de fotos dos Castagna Milano 500 CrossUp, 500C St Tropez e 500C SunnyUp:

Mercedes-Benz confirma presença do Classe A Concept em festa restrita no Brasil

No próximo dia 2 de fevereiro se inicia o Top Night Mercedes-Benz, uma festa da marca alemã somente para convidados especiais. Entretanto, um convidado ilustre marcará presença no evento. A Mercedes mostrará na festa o protótipo Concept A, que adianta linhas da terceira geração do Classe A e foi mostrado pela primeira vez no Salão de Xangai, em 2011 na China.

O novo Classe A será um hatch aos moldes do Audi A3 e o Série 1, da BMW. Com isso, a Mercedes-Benz irá retornar à categoria dos hatches premium, categoria em que a empresa se encontra desfalcada desde o fim da linha do CLC em Juiz de Fora (MG), em 2010.

Além do novo visual, que segundo o Professor Gorden Wagener, Chefe de Design da Mercedes-Benz, “apresenta a nova linguagem de design da Mercedes-Benz no segmento dos compactos, uma interpretação leve e esculturada”, o modelo terá um novo motor 2.0 com injeção direta e turbocompressor, capaz de entregar 210 cv de potência, junto ao câmbio manual de sete marchas e dupla embreagem.

Seu lançamento, até o momento, não teve uma data definida. Mas espera-se que aconteça até o final deste ano.

Volkswagen lança o cupê Scirocco na Argentina

O Scirocco é o mais novo modelo do portfólio da Volkswagen na Argentina. O cupê esportivo derivado do Golf foilançado no país vizinho nesta semana, e será vendido por lá com preço de US$ 45 mil para a versão de entrada e US$ 60 mil para o modelo topo de linha, algo em torno de R$ 79 mil e R$ 105 mil, respectivamente.

Uma das atrações da VW no último Salão do Automóvel de Buenos Aires, o Sicorocco é importado da Europa. O modelo vem equipado com o motor 1.4 litro TSi de 160 cv de potência, além do conhecido 2.0 TSi que entrega 211 cv, o mesmo do novo Passat.

A transmissão é automatizada DSG de sete velocidades para o motor menos potente e de seis marchas para a variante mais cara. Em breve, haverá uma caixa manual com seis relações, que será oferecida para ambos os motores. Por aqui, mais uma vez a Volkswagen não mostrou interesse em trazer o Scirocco.